Esperanto-
English -
ελληνικά -
Afrikaans -
Italiano -
שפה עברית -
Cymraeg -
العربية -
Gaeilge -
český -
Eesti Keel -
Galego -
Latviešu -
Pilipino -
ภาษาไทย -
Français -
український -
Deutsch -
Dansk -
فارسی -
हिन्दी -
Suomi -
magyar -
日本語 -
Srpski језик -
한국어 -
Polski -
ייִדיש -
беларускі -
Kreyòl ayisyen -
Slovenský jazyk -
Malti -
Malay -
Slovenski -
lugha ya Kiswahili -
አማርኛ -
Bosanski -
Frysk -
Türkçe -
Svenska -
Hausa -
ಕನ್ನಡ -
Kurdî -
Malagasy -
Монгол хэл - Esperanto
-
tiếng Việt -
Català -
Indonesia -
Español -
Nederlands -
简体中文
Montgrimpada dorsosako strukturo
2018-12-21
La strukturo inkluzivas ŝultrorimenon, brustan rimenon, talian zonon, ŝultran fortzonon, malsupran portantan zonon, subtenan aparaton, ventoligan aparaton kaj alĝustigan aparaton (referitan kiel kvin-zonan aparaton). La portanta sistemo estas la kerno de la enhavo de la teknologio de tornistro. La plej granda diferenco inter la agado de tornistro estas la portanta sistemo. La agado de la montogrimpa sako estas konsiderata ne nur por ventolado, sed ankaŭ por gravita transdono, ŝarĝo kaj komforto.
La ŝarĝo de la scienco realiĝas en la laŭgrada evoluo. U-forma tubo kaj duobla-aluminia strio estas kutime uzataj en la frua subteno de la subtena aparato; la plibonigita tornistro adoptas la "∠"-forman aluminian folion kaj la subtenan platan subtenon, kaj estas formita laŭ la korpa kurbo; por plibonigi la portadan rendimenton, la eŭropa tornistro-fabrikisto fine de la 20-a jarcento Elpensis la portantan sistemon "TCS", kiu estas subtenata de aloja tubkadro kaj estas formita per alt-forta, alt-forta titania aloja tubo. , kiu multe reduktas la pezon de la materialo kaj faras ĝin pli streĉita kaj ekvilibra, kun granda volumo. La tornistro estas ekipita per talia subteno por fari la ŝarĝan forton pli senjunta. Por solvi la problemon rigardi supren sur la vojo, la sistemo estas desegnita kun enigita kapapogilo. Por adaptiĝi al la malsama korpoformo de la portanto, kelkaj tornistroaj taliopunktoj povas esti malfermitaj kaj kuseneto povas esti aldonita por solvi la kontraŭdiron inter la streĉa punkto de la postaĵo kaj la taliopunkto. La humanigita dezajno faras la "TCS" portantan sistemon, kiu estis la gvidanto de la eŭropa montogrimpada agado-taksado dum ses sinsekvaj jaroj, kaj estas konata kiel la "inteligenta portasistemo".
La piggyback-sistema ventolado estas grava indikilo de komforto. La fabrikanto kutime uzas molan ventoligan materialon por ŝveli, la ŝultroj estas desegnitaj kiel kuseno, kaj la talia fulcro estas ekipita per alĝustigebla ventolita kuseno por formi la selon laŭ la longitudaj kaj flankaj direktoj. Bona ventolado estas solvita.
La alĝustiga aparato de piggyback-sistema estas evoluigita surbaze de la fiksa aparato, la fiksa strukturo povas nur adaptiĝi al specifa alteco, kaj estas tre maloportuna uzi, do la fabrikanto evoluigis alĝustigeblan piggyback (ĝenerale oftan en la eŭropa pakaĵo) . La alĝustigebla ŝultro estas dividita en supren-malsupren tipon: la supren-reguliga tipo ĝenerale havas paŝan alĝustigon ĉe la radiko de la ŝultrorimeno, kaj la malsupren-reguliga tipo estas alĝustiga aparato instalita en la mezo de la zono. Ambaŭ specoj de alĝustigmetodoj povas ĝustigi la malantaŭan distancon laŭ la formo de la apogilo. Sed kondiĉe de certaj limigoj. Por solvi ĉi tiun kontraŭdiron, la fabrikanto disvolvis senpaŝan alĝustigon talio-ŝultro, kiu tute superas la limojn de la unuaj du alĝustigmetodoj, kaj la dorso povas esti arbitre ĝustigita al taŭga pozicio laŭ individuaj bezonoj, tiel trovante la plej bonan. sento. Ankoraŭ ekzistas kelkaj markoj, kiuj uzas fiksajn strukturojn (oftajn en la usona pakaĵo). Ili opinias, ke la fiksa tipo estas pli stabila kaj adaptiĝas al la alteco kun malsamaj nombroj de S-L.
La kvin-zona funkcio de la portanta sistemo estas certigi la fidindan kombinaĵon de la tornistro kaj la homa korpo, certigi la ĝustan fortan transdonon kaj helpi la lagron. Ĝiaj materialoj, procezoj kaj dezajnometodoj rekte influas la komforton de la ŝarĝo. Por certigi la komforton de la ŝultro, la fabrikanto inventis la ŝultrorimenon "S", tiel ke la ŝultrorimeno povas ambaŭ malfermi la kolon kaj ne la ŝultron ingon. La materialo estas muldita kun alta temperaturo por formi plurtavolan ŝaŭman filmon kun fleksebla ekstera tavolo de likra, tiel ke la ŝultro La kuseneto estas mola kaj komforta; la ŝultroforta zono estas konektita de tuta korpo, kiu ne nur certigas la ĝustigon de la centro de gravito, sed ankaŭ plenumas la postulojn de la portanta kapablo; la brusta rimeno estas malgranda parto de la portanta sistemo, sed ĝi ne estas negrava parto. La ĉefa funkcio de la brusto-rimeno estas ĝustigi La ŝultro-rimeno estas malfermita por plibonigi la stabilecon de la tornistro kaj estas bona por spirado. La zono estas la pezporta parto de la tornistro. Ĝi estas kutime kunmetita de talia kuseneto kaj talia zono. Ĝi estas desegnita kun movebla dezajno. La zono estas fiksita al la fundo de la tornistro per nilona glumarko. Post esti forigita, la supraj kaj malsupraj flankoj povas esti fajne alĝustigitaj. Trovu la plej bonan kombinpunkton; la tornistro talio malsupra alĝustigo zono estas dividita en ununura zono kaj duobla zono. La profesia tornistro estas duobla zono alĝustigo kaj kruca forto, kiu certigas la fidindan kombinaĵon de la fundo de la tornistro kaj la talia subteno kaj la talio.
La strukturo de la sistemo de ŝarĝo de tornistro estas ĝenerale ne tro komplika, kaj kutime havas ĉefan sakon, supran sakon, flankan sakon kaj sakon alfiksitaj. La ĉefa sako estas plejparte dividita en suprajn kaj malsuprajn tavolojn, tio estas, unu malfermo estas aranĝita ĉe la supra fino kaj la meza parto, kaj la movebla vando estas instalita en la mezo, kaj povas esti konektita aŭ malkonektita. La avantaĝo estas, ke la uzanto povas disdoni la artikolojn laŭ la bezonoj, kaj elpreneblas de supre kaj sube. La supra sako de la tornistro ankaŭ nomiĝas la kapsako. Ĝi estas metita sur la supro de la tornistro. Ĝi havas unu-pakan strukturon kaj duoble-pakan strukturon. Estas tre oportune instali kelkajn malgrandajn erojn. La flanka sako ankaŭ nomiĝas orelsako. Ĝi situas ambaŭflanke de la tornistro kiel du oreloj. Por la komforto de ŝtopado, iuj sakoj ne estas provizitaj per flankaj sakoj aŭ kaŝitaj flankaj sakoj, kaj iuj estas dezajnitaj per moveblaj flankaj sakoj. Ĝi povas esti forigita uzante la ŝtopilon. Alkroĉita sako rilatas al la malgranda sako alfiksita al la ekstero de la ĉefa sako, alkroĉita al la fronto aŭ flanko de la sako, la celo estas faciligi la disdonadon de aĵoj, kaj iuj el la kunigitaj sakoj povas esti prenitaj aparte.
Kvankam la ŝarĝa sistemo funkcio estas ŝarĝi erojn, ĉu la dezajno estas scienca aŭ ne rekte influas komforton kaj fortan transdonon. Ekzemple, la duobla "V" formo desegna koncepto de la tornistro estas sorbi la nepala piggyback kaj la principo de la portugala vinbarelo. La memsubtena krampo estas desegnita kiel granda "V" formo, kaj la formo de la ĉefa sako de la tornistro ankaŭ estas desegnita. Grandaj kaj malgrandaj konusoj, estas klare, ke la ĉefa celo de ĉi tiu dezajno estas pasi la graviton prudente.
Aldonaĵa sistemo: La funkcio de la dorsosaka aldonaĵsistemo estas pliigi la nombron da eroj portitaj kaj faciligi la alfiksiĝon de neregulaj aĵoj.
Profesia montgrimpada sako, aldonaĵa sistemo estas esenca. La ekstera ŝtopilo-sistemo povas esti dividita en supran pendantan, flankan pendantan, malantaŭan pendantan, malsupran pendantan, ktp., kutime per punkta fiksado aŭ stria fiksado. La punkto-kaj-pendiga tipo ĝenerale havas unu aŭ du arojn de ekvivalentaj pendpunktoj, kaj estas fiksita per kvar-punkta ligado en uzo. La stria tipo estas kutime ekipita per du vicoj da eksteraj pendantaj strioj sur la antaŭa flanko de la tornistro, ĉiu el kiuj estas provizita per pluropo de fiksaj punktoj, kaj la fiksaj eroj estas pli hazardaj kaj malpli tuŝitaj de la formo. La dezajno de la profesia tornistro havas multajn unikajn trajtojn, altajn kaj malaltajn longajn kaj mallongajn pendpunktojn de hajlo; malgrandaj poŝoj por levi la pendantajn aĵojn; unika krampa fiksa strukturo kaj alt-forta kontraŭ-penetra sinteza leda mato; Ĝi estas oportuna kaj daŭra en uzo. Ĉi tiu racia dezajno de praktiko garantias la sciencan naturon de la tornistro sur la ŝarĝo. Ĝuste uzata aldonaĵa sistemo povas duobligi vian tornistron kapaciton.
La ŝarĝo de la scienco realiĝas en la laŭgrada evoluo. U-forma tubo kaj duobla-aluminia strio estas kutime uzataj en la frua subteno de la subtena aparato; la plibonigita tornistro adoptas la "∠"-forman aluminian folion kaj la subtenan platan subtenon, kaj estas formita laŭ la korpa kurbo; por plibonigi la portadan rendimenton, la eŭropa tornistro-fabrikisto fine de la 20-a jarcento Elpensis la portantan sistemon "TCS", kiu estas subtenata de aloja tubkadro kaj estas formita per alt-forta, alt-forta titania aloja tubo. , kiu multe reduktas la pezon de la materialo kaj faras ĝin pli streĉita kaj ekvilibra, kun granda volumo. La tornistro estas ekipita per talia subteno por fari la ŝarĝan forton pli senjunta. Por solvi la problemon rigardi supren sur la vojo, la sistemo estas desegnita kun enigita kapapogilo. Por adaptiĝi al la malsama korpoformo de la portanto, kelkaj tornistroaj taliopunktoj povas esti malfermitaj kaj kuseneto povas esti aldonita por solvi la kontraŭdiron inter la streĉa punkto de la postaĵo kaj la taliopunkto. La humanigita dezajno faras la "TCS" portantan sistemon, kiu estis la gvidanto de la eŭropa montogrimpada agado-taksado dum ses sinsekvaj jaroj, kaj estas konata kiel la "inteligenta portasistemo".
La piggyback-sistema ventolado estas grava indikilo de komforto. La fabrikanto kutime uzas molan ventoligan materialon por ŝveli, la ŝultroj estas desegnitaj kiel kuseno, kaj la talia fulcro estas ekipita per alĝustigebla ventolita kuseno por formi la selon laŭ la longitudaj kaj flankaj direktoj. Bona ventolado estas solvita.
La alĝustiga aparato de piggyback-sistema estas evoluigita surbaze de la fiksa aparato, la fiksa strukturo povas nur adaptiĝi al specifa alteco, kaj estas tre maloportuna uzi, do la fabrikanto evoluigis alĝustigeblan piggyback (ĝenerale oftan en la eŭropa pakaĵo) . La alĝustigebla ŝultro estas dividita en supren-malsupren tipon: la supren-reguliga tipo ĝenerale havas paŝan alĝustigon ĉe la radiko de la ŝultrorimeno, kaj la malsupren-reguliga tipo estas alĝustiga aparato instalita en la mezo de la zono. Ambaŭ specoj de alĝustigmetodoj povas ĝustigi la malantaŭan distancon laŭ la formo de la apogilo. Sed kondiĉe de certaj limigoj. Por solvi ĉi tiun kontraŭdiron, la fabrikanto disvolvis senpaŝan alĝustigon talio-ŝultro, kiu tute superas la limojn de la unuaj du alĝustigmetodoj, kaj la dorso povas esti arbitre ĝustigita al taŭga pozicio laŭ individuaj bezonoj, tiel trovante la plej bonan. sento. Ankoraŭ ekzistas kelkaj markoj, kiuj uzas fiksajn strukturojn (oftajn en la usona pakaĵo). Ili opinias, ke la fiksa tipo estas pli stabila kaj adaptiĝas al la alteco kun malsamaj nombroj de S-L.
La kvin-zona funkcio de la portanta sistemo estas certigi la fidindan kombinaĵon de la tornistro kaj la homa korpo, certigi la ĝustan fortan transdonon kaj helpi la lagron. Ĝiaj materialoj, procezoj kaj dezajnometodoj rekte influas la komforton de la ŝarĝo. Por certigi la komforton de la ŝultro, la fabrikanto inventis la ŝultrorimenon "S", tiel ke la ŝultrorimeno povas ambaŭ malfermi la kolon kaj ne la ŝultron ingon. La materialo estas muldita kun alta temperaturo por formi plurtavolan ŝaŭman filmon kun fleksebla ekstera tavolo de likra, tiel ke la ŝultro La kuseneto estas mola kaj komforta; la ŝultroforta zono estas konektita de tuta korpo, kiu ne nur certigas la ĝustigon de la centro de gravito, sed ankaŭ plenumas la postulojn de la portanta kapablo; la brusta rimeno estas malgranda parto de la portanta sistemo, sed ĝi ne estas negrava parto. La ĉefa funkcio de la brusto-rimeno estas ĝustigi La ŝultro-rimeno estas malfermita por plibonigi la stabilecon de la tornistro kaj estas bona por spirado. La zono estas la pezporta parto de la tornistro. Ĝi estas kutime kunmetita de talia kuseneto kaj talia zono. Ĝi estas desegnita kun movebla dezajno. La zono estas fiksita al la fundo de la tornistro per nilona glumarko. Post esti forigita, la supraj kaj malsupraj flankoj povas esti fajne alĝustigitaj. Trovu la plej bonan kombinpunkton; la tornistro talio malsupra alĝustigo zono estas dividita en ununura zono kaj duobla zono. La profesia tornistro estas duobla zono alĝustigo kaj kruca forto, kiu certigas la fidindan kombinaĵon de la fundo de la tornistro kaj la talia subteno kaj la talio.
La strukturo de la sistemo de ŝarĝo de tornistro estas ĝenerale ne tro komplika, kaj kutime havas ĉefan sakon, supran sakon, flankan sakon kaj sakon alfiksitaj. La ĉefa sako estas plejparte dividita en suprajn kaj malsuprajn tavolojn, tio estas, unu malfermo estas aranĝita ĉe la supra fino kaj la meza parto, kaj la movebla vando estas instalita en la mezo, kaj povas esti konektita aŭ malkonektita. La avantaĝo estas, ke la uzanto povas disdoni la artikolojn laŭ la bezonoj, kaj elpreneblas de supre kaj sube. La supra sako de la tornistro ankaŭ nomiĝas la kapsako. Ĝi estas metita sur la supro de la tornistro. Ĝi havas unu-pakan strukturon kaj duoble-pakan strukturon. Estas tre oportune instali kelkajn malgrandajn erojn. La flanka sako ankaŭ nomiĝas orelsako. Ĝi situas ambaŭflanke de la tornistro kiel du oreloj. Por la komforto de ŝtopado, iuj sakoj ne estas provizitaj per flankaj sakoj aŭ kaŝitaj flankaj sakoj, kaj iuj estas dezajnitaj per moveblaj flankaj sakoj. Ĝi povas esti forigita uzante la ŝtopilon. Alkroĉita sako rilatas al la malgranda sako alfiksita al la ekstero de la ĉefa sako, alkroĉita al la fronto aŭ flanko de la sako, la celo estas faciligi la disdonadon de aĵoj, kaj iuj el la kunigitaj sakoj povas esti prenitaj aparte.
Kvankam la ŝarĝa sistemo funkcio estas ŝarĝi erojn, ĉu la dezajno estas scienca aŭ ne rekte influas komforton kaj fortan transdonon. Ekzemple, la duobla "V" formo desegna koncepto de la tornistro estas sorbi la nepala piggyback kaj la principo de la portugala vinbarelo. La memsubtena krampo estas desegnita kiel granda "V" formo, kaj la formo de la ĉefa sako de la tornistro ankaŭ estas desegnita. Grandaj kaj malgrandaj konusoj, estas klare, ke la ĉefa celo de ĉi tiu dezajno estas pasi la graviton prudente.
Aldonaĵa sistemo: La funkcio de la dorsosaka aldonaĵsistemo estas pliigi la nombron da eroj portitaj kaj faciligi la alfiksiĝon de neregulaj aĵoj.
Profesia montgrimpada sako, aldonaĵa sistemo estas esenca. La ekstera ŝtopilo-sistemo povas esti dividita en supran pendantan, flankan pendantan, malantaŭan pendantan, malsupran pendantan, ktp., kutime per punkta fiksado aŭ stria fiksado. La punkto-kaj-pendiga tipo ĝenerale havas unu aŭ du arojn de ekvivalentaj pendpunktoj, kaj estas fiksita per kvar-punkta ligado en uzo. La stria tipo estas kutime ekipita per du vicoj da eksteraj pendantaj strioj sur la antaŭa flanko de la tornistro, ĉiu el kiuj estas provizita per pluropo de fiksaj punktoj, kaj la fiksaj eroj estas pli hazardaj kaj malpli tuŝitaj de la formo. La dezajno de la profesia tornistro havas multajn unikajn trajtojn, altajn kaj malaltajn longajn kaj mallongajn pendpunktojn de hajlo; malgrandaj poŝoj por levi la pendantajn aĵojn; unika krampa fiksa strukturo kaj alt-forta kontraŭ-penetra sinteza leda mato; Ĝi estas oportuna kaj daŭra en uzo. Ĉi tiu racia dezajno de praktiko garantias la sciencan naturon de la tornistro sur la ŝarĝo. Ĝuste uzata aldonaĵa sistemo povas duobligi vian tornistron kapaciton.
Antaŭa:Pezo-principo de tornistro
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy